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Como é calculado o IUC do seu carro em Portugal?

O IUC é o imposto anual do carro. Na Categoria B soma-se a cilindrada e o CO₂, multiplica-se pelo ano e, no gasóleo, junta-se um adicional.

5 min de leituraRevisto a Por Thorben Rasmus IdelRevisto por Nahar Geva

Resposta rápida

O IUC é o imposto anual sobre os veículos, devido por quem é dono do carro a 1 de janeiro. Na Categoria B (ligeiros de passageiros matriculados desde julho de 2007), soma-se uma componente pela cilindrada e outra pelas emissões de CO₂, multiplica-se pelo coeficiente do ano da matrícula (1,00 a 1,15) e, nos carros a gasóleo, acrescenta-se um adicional. Os carros 100% elétricos estão isentos.

O que é o IUC?

O Imposto Único de Circulação (IUC) é o imposto anual sobre os veículos em Portugal, o que antigamente se chamava o «selo do carro»1. É devido todos os anos por quem for proprietário do veículo a 1 de janeiro, e paga-se no mês de aniversário da matrícula. Não confunda com o ISV (Imposto Sobre Veículos), que se paga uma única vez, quando o carro é matriculado.

O valor depende da categoria do veículo. Este artigo (e a nossa calculadora de IUC) foca-se na Categoria B, que é a dos automóveis ligeiros de passageiros com 1.ª matrícula a partir de 1 de julho de 2007, a larga maioria dos carros em circulação.

O que é a Categoria B do IUC?

A Categoria B abrange os automóveis ligeiros de passageiros e de utilização mista cuja 1.ª matrícula (em Portugal, na UE ou no EEE) ocorreu a partir de 1 de julho de 20071. Os carros matriculados antes dessa data pertencem à Categoria A e são tributados de outra forma (apenas pela cilindrada e pelo ano), e há ainda as categorias C a G para mercadorias, motociclos, embarcações e aeronaves. A calculadora deste site cobre a Categoria B.

Como é calculado o IUC (Categoria B)?

Na Categoria B, o IUC resulta de duas componentes somadas e depois multiplicadas por um coeficiente, com um adicional para o gasóleo13:

IUC = (componente cilindrada + componente CO₂ [+ adicional CO₂ se matrícula ≥ 2017]) × coeficiente do ano + adicional gasóleo

  • A componente cilindrada é um valor fixo por escalão de cilindrada (cm³).
  • A componente CO₂ é um valor fixo por escalão de emissões (g/km).
  • O adicional de CO₂ aplica-se aos carros com 1.ª matrícula a partir de 2017 e só aos dois escalões de CO₂ mais altos (+31,77 € e +63,74 €). Faz parte da componente de CO₂, pelo que é somado antes do coeficiente (também é multiplicado por ele)1.
  • O coeficiente do ano cresce com a antiguidade da matrícula (ver abaixo).
  • O adicional de gasóleo só se aplica aos carros a diesel, depende da cilindrada e é somado no fim, depois do coeficiente.

Tanto a cilindrada como as emissões de CO₂ constam do certificado de matrícula (livrete) do seu carro. Pode estimar tudo, componente a componente, na calculadora de IUC.

Como funciona o coeficiente do ano?

O coeficiente é um agravamento por antiguidade: os carros mais recentes pagam mais. Aplica-se sobre a soma das duas componentes1:

  • 2007 → 1,00
  • 2008 → 1,05
  • 2009 → 1,10
  • 2010 em diante → 1,15

Ou seja, um carro matriculado em 2010 ou mais tarde paga sempre o coeficiente máximo de 1,15.

Qual a diferença entre WLTP e NEDC?

A componente de CO₂ lê-se de duas tabelas diferentes, consoante a norma de homologação das emissões3:

  • NEDC, usada nos carros mais antigos.
  • WLTP, usada nos carros homologados a partir de cerca de 2018.

Os escalões em g/km são diferentes (a WLTP é mais exigente, com limites mais altos), mas os valores em euros de cada escalão são iguais. Confirme no livrete qual a norma aplicável ao seu carro, usar a tabela errada pode colocá-lo no escalão errado.

Exemplo prático

Imagine um carro a gasolina, de 1600 cm³, com 130 g/km de CO₂ (WLTP), matriculado em 2018:

  • Componente cilindrada (escalão 1251–1750 cm³): 63,74 €.
  • Componente CO₂ (≤ 140 g/km em WLTP): 65,15 €.
  • Soma: 63,74 + 65,15 = 128,89 €.
  • × coeficiente 1,15 (matrícula a partir de 2010): 148,22 €.

Como é gasolina, não há adicional. Se fosse o mesmo carro a gasóleo, com 210 g/km (WLTP) e matrícula de 2015, a componente de CO₂ subiria para 212,04 € e haveria ainda um adicional de gasóleo de 10,07 € (escalão 1251–1750 cm³), elevando o IUC para cerca de 327,22 €. Já um carro idêntico mas matriculado em 2018 ou depois pagaria, por estar no escalão 206–260 g/km (WLTP), um adicional de CO₂ de 31,77 € somado à componente antes do coeficiente. Teste o seu caso na calculadora de IUC.

Os carros elétricos pagam IUC?

Os automóveis 100% elétricos da Categoria B estão isentos de IUC1. Já os híbridos, mesmo os plug-in, não estão isentos: pagam normalmente, com base na sua cilindrada e emissões, como qualquer outro carro da categoria. É um dos pontos onde mais gente se engana.

Quando e como se paga o IUC?

O IUC é devido todos os anos, no mês de aniversário da matrícula do veículo, e pode ser pago no Portal das Finanças (com referência Multibanco) ou numa repartição de finanças2. É devido por quem for proprietário a 1 de janeiro, por isso, ao comprar ou vender um carro usado, vale a pena confirmar quem fica responsável pelo imposto do ano.

O IUC é o imposto anual do carro; o imposto anual da casa é o IMI: veja como é calculado o IMI e estime-o na calculadora de IMI. Pode ainda interessar-lhe como é tributado o investimento: veja o que são mais-valias e a respetiva calculadora de mais-valias.

Erros comuns

  • Confundir o IUC com o ISV

    O ISV (Imposto Sobre Veículos) paga-se uma só vez, quando o carro é matriculado. O IUC é o imposto anual de circulação, que se paga todos os anos enquanto for dono do veículo.

  • Assumir que os híbridos estão isentos

    Só os automóveis 100% elétricos da Categoria B estão isentos de IUC. Os híbridos (mesmo plug-in) pagam normalmente, com base na cilindrada e nas emissões.

  • Usar a tabela errada de CO₂

    Os escalões de g/km diferem entre NEDC e WLTP. Usar a norma errada pode mudar o escalão e o valor. Confirme no livrete qual a norma de homologação do seu carro.

Perguntas frequentes

Como é calculado o IUC?
Na Categoria B, soma-se a componente da cilindrada com a das emissões de CO₂, multiplica-se pelo coeficiente do ano da 1.ª matrícula (entre 1,00 e 1,15) e, nos carros a gasóleo, acrescenta-se um adicional pela cilindrada.
O que é a Categoria B do IUC?
É a categoria dos automóveis ligeiros de passageiros e de utilização mista com 1.ª matrícula (em Portugal, na UE ou no EEE) a partir de 1 de julho de 2007. Cobre a larga maioria dos carros em circulação.
Os carros elétricos pagam IUC?
Os automóveis 100% elétricos da Categoria B estão isentos de IUC. Os híbridos não estão isentos: pagam com base na cilindrada e nas emissões, como qualquer outro carro.
Qual a diferença entre as tabelas WLTP e NEDC?
São dois métodos de medir as emissões de CO₂. Os carros mais antigos usam a NEDC e os homologados a partir de cerca de 2018 usam a WLTP. Os escalões em g/km diferem, mas os valores em euros de cada escalão são iguais.
Quando se paga o IUC?
Todos os anos, no mês de aniversário da matrícula do veículo. É devido por quem for proprietário a 1 de janeiro e pode ser pago no Portal das Finanças.

Fontes

  1. 1.Código do Imposto Único de Circulação (CIUC), Artigo 10.º (Categoria B)Autoridade Tributária e Aduaneira / Portal das Finanças · consultado a 31/05/2026
  2. 2.Imposto Único de Circulação (IUC), informação geralAutoridade Tributária e Aduaneira / Portal das Finanças · consultado a 31/05/2026
  3. 3.Tabelas do IUC 2026, valores por escalão de cilindrada e CO₂DECO PROteste · consultado a 31/05/2026

Autor / Revisto por

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Thorben Rasmus Idel

Founder & writer

Co-founder of Calculadora Capital. Writes the methodology and verifies the math behind every page.

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Nahar Geva

Co-founder & reviewer

Co-founder of Calculadora Capital. Reviews the methodology and verifies the math behind every page.

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